前海自貿(mào)區(qū)打造珠三角的的“曼哈頓”

責(zé)任編輯：前海自貿(mào)區(qū)政策專員更新時間：2016-01-13 16:34點擊：

在珠三角一小時和香港半小時交通圈內(nèi)，具備良好的海陸空交通條件和突出的綜合交通優(yōu)勢，在粵港澳區(qū)域內(nèi)具有重要的戰(zhàn)略地位。

導(dǎo)讀：前海，15平方公里，2020年，每平方公里產(chǎn)值將達(dá)100億，前海之今日如30多年前深圳改革開放之昨日，有眾多先試先行的金融政策，是金融創(chuàng)新的試驗田，在此，由前海在線帶您了解一下前海的地理位置，和到底有哪些地理優(yōu)勢呢？

1、比鄰香港，深港合作先天優(yōu)勢明顯：

借助毗鄰香港的獨特區(qū)位優(yōu)勢，不斷深化深港合作，充分借鑒香港國際通行商業(yè)規(guī)則，營造公正、透明、高效、廉潔、誠信的營商環(huán)境；充分發(fā)揮香港在前海開放中的獨特作用，在粵港合作框架下，形成兩地產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、經(jīng)濟(jì)一體和社會共融的發(fā)展格局。

以前海蛇口片區(qū)為半徑的30公里區(qū)域分布了兩個世界級的港口群和機(jī)場群（2014年香港港集裝箱吞吐量為2228萬標(biāo)箱，深圳西部港區(qū)約為1250萬標(biāo)箱，兩者合計3478萬標(biāo)箱，是全球第一大港口群；2014年香港機(jī)場的旅客約6200萬人次，深圳機(jī)場3627萬人次，兩者合計達(dá)9800多萬人次）。

在自貿(mào)試驗區(qū)制度框架下，深港將會形成更加緊密的經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系，深港兩地的海空港資源也會得到更好的整合，形成粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的驅(qū)動軸。香港是世界上最成功的自由港，自貿(mào)試驗區(qū)的設(shè)立必將推動前海蛇口進(jìn)一步與香港、與國際通行慣例接軌。

2、具有戰(zhàn)略意義的交通優(yōu)勢

前海位于珠三角區(qū)域發(fā)展主軸與沿海功能拓展帶的十字交匯處，緊鄰深港兩個機(jī)場、深圳—中山跨江通道、深圳西部港區(qū)和深圳北站，廣深沿江高速公路貫通其中，在珠三角一小時和香港半小時交通圈內(nèi)，具備良好的海陸空交通條件和突出的綜合交通優(yōu)勢，在粵港澳區(qū)域內(nèi)具有重要的戰(zhàn)略地位。
附圖：前海自貿(mào)區(qū)打造珠三角的的“曼哈頓”(圖1)

3、前海地區(qū)位于整個珠三角灣區(qū)的核心位置。
從規(guī)劃上講，前海還位于對于整個珠三角地區(qū)發(fā)展具有至關(guān)重要作用的‘香港———深圳———廣州’這一‘脊梁’(臨近這一‘脊梁’的區(qū)域都發(fā)展很快，比如深圳和東莞；而偏離這一‘脊梁’的區(qū)域發(fā)展則相對滯后)的核心位置上。因此，從戰(zhàn)略上講，前海這一區(qū)域是深圳未來發(fā)展最具戰(zhàn)略意義的空間所在，打造成珠三角的“曼哈頓”。前海自貿(mào)區(qū)打造珠三角的的“曼哈頓”(圖2)