6月8日上午，首輛色彩清新外形可愛的南山微巴從深圳火車西站公交場站徐徐開出，南山區(qū)領(lǐng)導(dǎo)姜建軍、王強和深圳巴士集團董事長余鋼、總經(jīng)理王慧農(nóng)一行排隊投幣上車，成為南山循環(huán)1號線的首批乘客。
據(jù)了解，這是南山首條開通的微循環(huán)巴士線路，起點為深圳火車西站，經(jīng)前海花園沿著桃園路，直至深圳大學(xué)西門，然后再原路返回經(jīng)陽光棕櫚園至深圳火車西站，往返6公里。

首條線路共投放5輛比亞迪純電動中巴車，主要服務(wù)地鐵站點3-5公里半徑范圍內(nèi)出行人群以及大型居住社區(qū)人群，每天服務(wù)時間為早7點至晚8點。這條微巴線路開通，為經(jīng)常在前海片區(qū)上班的企業(yè)和活動的市民和提供了新的交通保障，將有效解決片區(qū)出行問題。
南山區(qū)區(qū)長王強表示，南山區(qū)微循環(huán)巴士的開通，是南山區(qū)城市管理治理的一件大事。一直以來，“最后一公里”出行是公交服務(wù)的盲點和難點。微循環(huán)巴士線路的開行，填補了“最后一公里”公交服務(wù)的空白，為市民提供了更加便捷、舒適、安全的出行條件，也提升了城區(qū)形象和品質(zhì)。
據(jù)悉，未來還將相繼開通科技園、深圳灣口岸等微循環(huán)線路，每個街道至少開通一條微循環(huán)巴士，打通交通循環(huán)，解決市民出行“最后一公里”難題。微循環(huán)巴士主要解決局部微循環(huán)出行問題，填補公共交通的“空白”，讓非法營運失去生存“土壤”，是一項系統(tǒng)的惠民利民工程。
深圳巴士集團董事長余鋼說，南山區(qū)微循環(huán)巴士全部采用純電動公交車，為南山區(qū)市民提供綠色、低碳、環(huán)保的公交出行。據(jù)了解，南山微循環(huán)巴士以社區(qū)街巷道路為主，停靠站點靈活，發(fā)班間隔時間為5-6分鐘/班，平峰期為10-15分鐘/班，全程運行時間為20-30分鐘左右。

南山區(qū)委副書記尤江偉表示，“南山微循環(huán)巴士”惠民工程正是為了解決市民出行“最后一公里”，因為南山區(qū)啟動禁摩限電行動之后，不少市民在社區(qū)出行存在不便，所以該區(qū)開始實施“南山微循環(huán)巴士”。
尤江偉透露，首條南山微巴開行后，南山還將根據(jù)市民需求，進行進一步調(diào)研，在科技園、深圳灣口岸等微循環(huán)線路巴士，每個街道至少開通一條微循環(huán)巴士。這些微循環(huán)巴士的線路，也會根據(jù)市民的需求和要求不斷調(diào)整，如果有需要的市民，可以致電南山區(qū)禁摩限電辦、深圳巴士集團和相關(guān)街道，為全區(qū)進行調(diào)研規(guī)劃提供建議和意見，爭取適時開通更多的微循環(huán)巴士線路。